汽車的前驅和后驅的區別和優缺點

在買車的時候我們都知道，汽車有前驅的、后驅的以及四驅的。但很多新手朋友，并不清楚前驅和后驅是怎么一回事？買車的時候，是買前驅好還是買后驅好呢？現在我來給大家普及一下這方面的相關知識，希望可以幫到大家。

什么是前驅？

前驅、前驅，看字面意思就能明白的哈，意思就是說車子只有兩個前輪負責驅動，動力來源于前輪，這時整個車子相當于是被前輪拉著走的。

輪谷通俗易懂的舉個例子來說，這就像民國電視里經常見的黃包車一樣，前面拉著跑的，只不過這里拉著跑的是男人，而不是前輪。

什么是后驅？

那當然同理，后驅，意思就是說車子兩個后輪負責驅動，動力來源于后輪，這時整個車子相當于是被后輪推著走的。

輪谷通俗易懂的舉個例子來說，這就像咱們用的手推車一樣，后面推著跑的，只不過這里推著跑的是男人，而不是后輪。

當然老司機對前驅和后驅有更深刻的領悟和體會，新手朋友自己慢慢學習體會哈。

汽車驅動方式分為哪些？

上面簡單說了前驅和后驅的區別，下面輪谷再延伸一下，其實具體來說，汽車驅動方式可以分為：

前置后驅(FR)、前置前驅(FF)、后置后驅(RR)、中置后驅(MR)、四輪驅動(WD)。

啥?咋又出來這么多東東，估計看到這，汽車小白有點暈了。別怕，聽我慢慢說來，其實很簡單。

舉例來說，前置前驅中的”前置”兩個字所指的是發動機的布置位置，通俗的說，前置就是把發動機放在車頭還是車尾。相信這樣你就理解了，因此前置前驅指的就是：發動機位置放在車頭前面，前輪驅動的方式。那其它的幾個跟上面的同理，就不用我再多說了吧。

到底是前驅好還是后驅好呢？

上面我通俗易懂的說了這些，朋友們應該明白了前驅和后驅的意思了吧。那這時候朋友們肯定想知道：那到底是推著走好，還是拉著走好呢？

首先我要說，前驅和后驅就是2種技術，各有自己的優點和缺點，不能簡單的類比，沒有哪個比哪個更好或更高級的說法，適合的才是zui好的，下面我就來說說它們各自的優缺點。

前驅和后驅各有什么優缺點呢？

前驅

那說到前驅，指的就是前置前驅了，因為前驅里只有它一個。

前置前驅是zui常見的一種驅動方式，因為前驅車相對來說制造成本低，結構也不會過于復雜，市面上80%的家用車都采用了這種方式。

優點：結構簡單，成本低，省了傳動軸裝置，動力傳遞更高效，車內空間大，車身重量減輕，省油。

缺點：因前輪要同時負責驅動和轉向，高速過彎時容易出現轉向不足的現象，上坡時，易打滑。

后驅

那說到后驅，那可跟前驅不太一樣了，它的發動機布置形式可有前、中、后三種，即前置后驅(FR)、中置后驅(MR)、后置后驅(RR)三種，下面輪谷就分別來說說。1、前置后驅

前置后驅，就是發動機位置放前面，通過傳動軸把動力傳遞到后輪，后輪驅動的方式。它一般在運動轎車上比較常見，各路鍵盤車神，只要談起操控，就必定會說到前置后驅的設定。

優點：增加了傳動軸，車身前后比重更加接近50：50的平衡態，操控性更好;前輪只負責轉向，后輪負責驅動，彎道轉向能力好。

缺點：部件增多，生產成本高；增加了傳動軸，后排中部有凸起，影響了車內空間和布局，動力傳遞過程中的損耗多，相比于前驅，油耗增高；開得猛，容易出現轉向過度(甩車尾)。

2、中置后驅

中置后驅，就是發動機位置放中間，后輪驅動的方式。這種驅動方式由于對車內空間的影響較大，一般只存在于高性能車上，F1賽車和超級跑車，都廣泛應用了這一布局。

優點：發動機位置在汽車中間，重心在也就在汽車中心位置，軸荷分配均勻，具有的優異的轉向性與出色的動力響應性，可以將一輛高性能跑車的性能發揮至極致。

缺點：發動機位置在汽車中間，擠占了車內第二排空間的位置;發動機與駕駛員的距離較近，震動以及噪音都會較大。

3、后置后驅

后置后驅，就是發動機位置放在車后，后輪驅動的方式。而在后驅車的世界里，大多數車型都采用的是前置后驅形式，只有以保時捷911為代表的，極個別車型采用后置后驅的形式，原因主要是成本較高、技術難度大。

優點：結構簡單，省了傳動軸裝置，傳動效率更高；車頭較輕，前輪轉向靈活，車身的操控也能處于一個靈活、輕便的狀態。加速時，后輪的抓地力提升，有效抑制車輪打滑。

缺點：正因為汽車太過于靈活，對駕駛技術要求更高；受橫風等影響，行駛時車頭很容易出現偏移的情況。

朋友們，聽我說了這些關于汽車前驅和后驅的知識，你們買車的時候可以根據自身實際情況去選擇，在日常使用中，前驅也比后驅也更好開、更安全、更省錢。因此，對你來說，如果買車主要用來代步，那就選前驅車;如果你重視駕駛樂趣與動力輸出，那就買后驅車吧！